昨日获悉，作为二手车出口试点的新增城市之一，重庆5家企业获批重庆市首批二手车出口试点企业。其中，力帆科技正在重庆商务委、车管所的全力支持下，办理了重庆首个转移待出口的车辆登记证书及出口许可证，确保能够顺利在5月13日报关，发往目的国。此次出口16台大众二手电动车发往阿联酋，货值25万美金。

依据商务部、公安部《关于扩大二手车出口业务地区范围的通知》(商贸函〔2020〕643号)，重庆市商务委会同重庆市公安局、重庆海关及相关行业协会专家对申报我市二手车出口试点资质的企业进行了评审。重庆长安汽车国际销售服务有限公司、重庆小康进出口有限公司、重庆力聚进出口贸易有限公司、重庆公运东盟国际物流有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司5家公司跻身二手车出口试点资质的企业名单。

以前，二手车都只能在国内销售。此次重庆首批二手车出口，有望为重庆汽车产业打开一个全新的市场空间。重庆二手车一旦在海外站稳脚跟，将会迎来一个巨大的增量市场。

在整个汽车产业链中，二手车消费是流通领域的重要一环。商务部新闻发言人高峰表示，未来我国二手车出口发展潜力巨大。国内车源充足，品类齐全。中国已经成为全球第一大汽车保有国，2020年汽车保有量达到2.8亿辆。根据中国汽车流通协会的统计，2020年我国二手车的交易量达到1434万辆，为二手车出口提供了充足货源。同时，我国二手车性价比比较高，国际竞争力比较强，不少车况好、价格低的二手车在发展中国家市场受到欢迎。此外，我国汽车生产和出口经营企业在全球建立了较好的国际营销服务网络，可以为外国消费者提供较全面的全方位的服务。

事实上，在发达国家成熟的汽车销售市场，新车与二手车的销售比例甚至能达到1:2。与发达国家相比，中国的二手车市场活跃度尚有较大差距，新车与二手车的销售比例为1.8:1。在重庆市场，尽管受疫情影响，但重庆市二手车市场行情却一路上扬，销量首次超过新车，占整个汽车销售总量的54%。2020年，重庆二手车交易量34.27万辆，同比增长14.1%，二手车交易额254亿元，同比增长23.9%。

不过，业内人士表示，要大规模参与二手车出口业务，面临的挑战还很多：海外订单从何而来？如何掌握各国的汽车产业政策和外汇政策？如何和美日韩等二手车主要出口国的企业竞争？“二手车出口商需要擅长将海外运作与本地企业联合起来，整合各方资源，才可能获得持续的市场竞争力。”该人士表示。