很长时间以来，如何妥善处理好丰水的南方地区公路、铁路等基础设施建设项目产生的黄泥水，一直是困扰建设方和监管方的难题。尤其是雨季，很多地方经常出现大股黄泥水随着大雨冲向道路、排向河道，河道产生“泾渭分明”的景象。雨停后道路淤积大量黄色泥土，很难清理。

工地的黄泥水主要包括车辆冲洗水、施工泥浆水和雨季地表径流等。总的来讲，大部分黄泥水的产生与人类生产密切相关。产生黄泥水的主要原因是施工对环境造成扰动，施工过程中没有做好水土保持措施。尤其是雨季，由于水量大、流速急，项目配备的沉淀池基本无法及时收纳并处置，排入外环境难以避免。

通常认为，黄泥水不属于工业废水，一般情况下对外环境造成的危害不是很大。这种观点虽然有一定道理，但并非完全正确。黄泥水虽然不像工业废水那样含有剧毒、难以处理的物质，但未经妥善处理的黄泥水外排环境后，仍然会对接纳水体造成水污染，并会对原有水环境造成极大的扰动和破坏。另外，如果黄泥水流入城市管网，则会造成管网堵塞。此外，黄泥水还会增加施工项目成本，据了解，去年广东的某个工地在一个雨季治理黄泥水的投入高达600多万元。更要引起重视的是，黄泥水直接外排环境也会引起群众的关注和反感，一些环境信访也由此而生。因此，必须采取有效措施对黄泥水予以整治。

笔者通过调研了解到，目前工地黄泥水的处理面临诸多难题。一是源头控制难。很多容易产生黄泥水的项目均处在丘陵山地红壤区，在这些区域施工，非常容易对原有地表植被造成扰动甚至破坏，以至于加速土壤面蚀、沟蚀，从而产生黄泥水。二是集中收储难。工地施工面大，如果没有采取有效的水土保持措施，很难妥善地集中收储黄泥水。三是雨季处理难。雨季降水频繁、降水量大，黄泥水的产生量呈几何倍数增加，更加增加了收储和处理难度。

针对黄泥水的上述特点，结合南方地区气候条件等，笔者认为，要从以下几个方面着力，力争处置好黄泥水。

首先，提前做好准备。充分认清黄泥水的产生原因是人类对环境的扰动，在项目立项时、进场前，就要充分了解项目所在区域水土保持相关情况，邀请专家提前进场考察提出应对举措，并在资金、技术方面提前做好储备。

其次，切实采取有效措施，如科学布局基坑沉淀池所处点位、适当增加基坑沉淀池容量等。依据地势在高处挖截水沟、低处做拦水埂，合理开挖临时排水沟，并对排水沟进行硬化处理，做到高水高排。

第三，重视应急处理，在雨季或者可能产生大量黄泥水的施工之前，要做好预案，及时检查苫盖网布的破损程度，及时腾空基坑沉淀池，及时修复破坏的排水沟，尽可能减少雨水直接冲刷裸露表土，从而最大程度减少黄泥水产生和外排外环境。