新能源汽车产业系我国国家战略性新兴产业，在政策大力支持、积极引导下，进入快速发展期。数据显示，中国新能源汽车行业从2012开始大幅长，产从20121.25万辆长到2018的122.07万辆，复合长率达到114%。

随着2012~2014装车的动力电池退役期临近，2018被行业认为动力电池退役潮，然而市场上的动力电池回收并没有达到“小高峰”，部分电池仍然没有得到有效的回收利用。

统计2018动力电池的总报废达7.4万，数码电池总报废达16.7万。然而目前市场上动力电池的回收远低于预期，2018市场动力电池回收5472，只占报废动力电池总的7.4%；数码电池的回收10.63万，占总报废的63.6%左右，相比较整个锂电池报废市场，回收预期仍没有达到。

电池，锂电池报废

目前国内锂电池回收数远低于总报废，主要原因有以下几个方面：

1)国内锂电池回收在渠道、体系、制度方面不健全，多数废旧电池，特别是数码电池未被回收；

2)锂电池回收法律法规和监管尚需完善，虽在回收主体上有所明确，但还未严格执行；

3)由于技术机密或经济效益不明显等原因，部分厂商对于废旧电池并未进行回收再利用处理；

4)达到理论限需报废的电池，由于成本问题，车企并未报废，仍在市场流通运行，导致实际总报废远低于理论报废，进而导致回收也有所降低。