据监测数据显示，截至3月21日，华北地区甲醇开工在55.23%，较3月10日降6.25个百分点；其中山西甲醇开工下滑明显，目前该地开工51.26%，较3月10日降幅达10.92个百分点。究其原因，除大同、临汾部分项目于上周如期检修外，环保因素导致晋城一带甲醇供应缩量影响再度发酵。

3月19日山西晋城召开了市委生态环保工作调度会，受会议精神影响，近期市内环保监管力度再度趋严，晋城部分甲醇小装置（联醇为主）有短暂提负，然因市相关部门要求，按照2021年9月制定的停产计划，对2021－2022年秋冬季未停产够的企业进行补齐停产。

受此影响，自上周末起，该地多数甲醇联醇项目被迫停工，预计停工1-3个月不等。据了解，目前天源、晋丰、兰花及天泽部分项目均已停工，涉及甲醇产能在45万吨（未包括丹峰20万吨/年项目），粗略统计甲醇日度损失量在950余吨。

此外，历年3-5月为国内甲醇春季检修期，今年亦不例外，据隆众资讯统计，山西地区甲醇有效产能为566万吨，其中常规性检修装置产能为80万吨，占比14%；政策性检修装置产能为66万吨，占比12%。

另外，山西华昱年产120万吨大装置4月份存检修预期，具体落实待跟踪，当前该地企业项目运行正常。值得一提的是，近期主产区西北兖矿荣信故障降负、中煤远兴甲醇检修临近等影响下，甲醇供应有所缩量下，部分烯烃企业原料外采有增，如蒙大、久泰，该点或一定程度上支撑区内行情，需密切关注。另关注4-5月国内春检落实力度。

综上看，在春检叠加环保双重影响下，山西区内供应一定程度缩减，加之本周初在油价偏强带动下，区内新价出具将得以相应支撑，且当前河南因本地项目多停工、贸易商回货较慢致手中货不多等利多尚存。不过，当前晋城一带疫情监管形势趋严（目前晋城-洛阳运费攀升至150元/吨附近，常规运费80-90元/吨），中线看，仍需警惕运力趋紧、运费上移对产销两端的传导影响。