1月12日，数据显示，2021年全年，国内二手车交易总量达到1758.51万辆，同比增长22.62%，交易金额为11316.92亿元，同比增长27.32%。

从车龄结构来看，2021年受新车市场供给不足的影响，很多消费者将目光投向车龄较短的准新车市场，因此车龄在3年以内的车型共交易414.80万辆，交易量与同期相比增长了17.3%，占总交易量的23.59%；车龄在3-6年车型共交易了635.59万辆，占总交易量的36.14%，占比与2020年同期相比下降了1.62个百分点；车龄在7-10年的车型占比相比2020年下降了0.16个百分点，占总交易量的24.06%，共交易了423.08万辆。

而随着我国汽车保有量的增长，长车龄的二手车源也逐年增长，2021年车龄在10年以上的车型占比与2020年同期相比增长了2.11个百分点，共实现了285.05万辆的交易，交易量同比增长29.1%。

分季度来看，2021年一季度受春节长假等因素影响交易量占比最小；第二三季度二手交易较为平稳；第四季度，受疫情散发等不利因素影响，二手车交易量占比与前两年相比出现明显回落，但仍为全年的高点，尤其是12月份，成为全年的交易高峰。

2022年汽车市场将进入增换购高峰期，盘活二手车存量是活跃整个汽车市场的关键所在。

一方面二手车置换提振汽车消费升级，尤其是豪华车和新能源车是2021年汽车市场增长的主要驱动力；另一方面，二手车的置换流通促进一二线城市车辆向经济欠发达地区的三四五线城市转化，既可以促进汽车消费向农村市场深入，也可以增强当地经济总体活力。