据美国有关消息称近日美国销售的九辆布加迪汽车宣布召回。美国公路交通安全管理局表示，这9辆布加迪汽车问题在于当这台车以218英里/小时行驶时，轮胎可能会出现开裂问题而这些裂缝可能导致“轮胎压力迅速下降”。ChironPurSport的Cup2R轮胎是一台专为布加迪设计的轮胎，因为轮胎尺寸达到了21英寸，胎宽为355/25系列，因此没有别的替代产品。目前，解决方法是在1,875英里或1.5年后更换全新PurSport的后轮胎。而被召回的这9辆布加迪汽车轮胎预计会翻新或用于公路骨架。

据了解美国每年会产生废弃轮胎3.3亿条，总重1200万吨。废弃轮胎属于不溶或者难溶的高分子弹性材料，要想让它在自然界中完全降解需要千年之久，是公认的比塑料污染(白色污染)更难处理的黑色污染。

美国处理废弃轮胎最常用的办法就是将废弃轮胎埋在沥青路中，沥青混凝土公路经受各种车辆的辗轧，时间一长就会出现坑槽，给公路养护带来很大的麻烦。用大量的废弃轮胎作为公路骨架，可以有效提升公路的抗压能力。

我国对废旧轮胎的主要处理方式包括轮胎翻新、生产再生胶、生产胶粉三种。此外，热裂解作为从最终途径上完成轮胎资源的循环利用方式，已经在我国局部地区开始应用。